Un bloque de una polea es el caballo de batalla del trabajo de línea aérea, y el error de instalación más común es elegir uno cuya ranura no coincida con el conductor. Esta serie se organiza por rango de conductor, desde LGJ25-70 hasta LGJ400-500, por lo que el diámetro y la ranura de la polea ya coinciden con la línea que se está tirando.
Veintidós configuraciones estándar cubren poleas de aluminio y nylon de 120x30 mm a 400x120 mm, con cargas nominales de 5KN a 20KN. Las poleas más grandes aumentan el radio de curvatura y reducen la tensión de flexión en el conductor, razón por la cual las versiones de 400 mm se especifican para tirones de LGJ400 y LGJ500.
| Nº de Artículo | Modelo | Conductor | Carga (KN) | Peso (KG) | Polea |
|---|---|---|---|---|---|
| 10171 | SHD-120x30 | LGJ25-70 | 5 | 1.5 | Aluminio |
| 10172 | SHD-160x40 | LGJ95-120 | 10 | 2.5 | Aluminio |
| 10173 | SHD-200x40 | LGJ150-240 | 15 | 4 | Aluminio |
| 10174 | SHD-200x60 | LGJ150-240 | 15 | 4.6 | Aluminio |
| 10175 | SHD-250x40 | LGJ150-240 | 20 | 4.6 | Aluminio |
| 10176 | SHD-250x60 | LGJ300-400 | 20 | 6 | Aluminio |
| 10177 | SHD-270x60 | LGJ300-400 | 20 | 7 | Aluminio |
| 10178 | SHD-320x60 | LGJ300-400 | 20 | 9.5 | Aluminio |
| 10179 | SHD-400x80 | LGJ400-500 | 20 | 15 | Aluminio |
| 10191 | SHDN-120x30 | LGJ25-70 | 5 | 1.5 | Nylon |
| 10192 | SHDN-160x40 | LGJ95-120 | 10 | 2.5 | Nylon |
| 10193 | SHDN-200x40 | LGJ150-240 | 15 | 3.6 | Nylon |
| 10194 | SHDN-200x60 | LGJ150-240 | 15 | 4 | Nylon |
| 10195 | SHDN-250x40 | LGJ150-240 | 20 | 4 | Nylon |
| 10196 | SHDN-250x60 | LGJ300-400 | 20 | 4.5 | Nylon |
| 10197 | SHDN-270x60 | LGJ300-400 | 20 | 5.6 | Nylon |
| 10198 | SHDN-320x60 | LGJ300-400 | 20 | 6.7 | Nylon |
| 10198-1 | SHDN-320x80 | LGJ300-400 | 20 | 8 | Nylon |
| 10199 | SHDN-400x80 | LGJ400-500 | 20 | 13 | Nylon |
| 10199-1 | SHDN-400x100 | LGJ400-500 | 20 | 15 | Nylon |
| 10199-2 | SHDN-400x120 | LGJ400-500 | 20 | 18 | Nylon |
Las dimensiones y clasificaciones son nominales. Confirme el modelo exacto con la hoja de datos antes de realizar el pedido.
Las unidades se ensamblan en un taller certificado ISO 9001. Los marcos se revisan en cuanto a alineación de la polea y rectitud del eje, las piezas de carga se inspeccionan antes del ensamblaje y las unidades terminadas se prueban funcionalmente antes del embalaje. El embalaje de exportación es una caja de madera contrachapada con una barrera contra la humedad, y una garantía de 12 meses cubre los defectos de fabricación. Se pueden suministrar registros de inspección y, previa solicitud, certificados de prueba de carga de terceros con el envío.
Para configuraciones específicas del proyecto, planos o requisitos de inspección, envíe el tamaño del conductor, la carga nominal y el puerto de destino con su consulta.